FC2ブログ
プロフィール

kurochan

Author:kurochan
マエ×ドキとは前向きとドキドキの造語。
日々の出来事をひたすら前向きに、そしてドキドキとしながら楽しむ毎日。
記録というものがいつしかそれが記憶となり、ヒトは成長する。
そんなたった一度しかない物語をプロデュースします!
どうぞよろしくお願いします!

《閲覧規約》

1.(サイトの開設の趣旨)
(1)mae×Doki produce!(以下当サイト)は、管理人であるkurochan(以下管理人)が個人で運営し、日常の動きやレポートなどを公開している。
2.(サイト閲覧にあたって)
(2)当サイトは、個人運営サイトのため、内容についての質問・問い合わせはメールフォームまたは管理人へメールでの対応とする。特に鉄道部門に関しては、絶対にJR及びその他の鉄道会社への問い合わせをしてはならない。
(3)当サイトを利用されたことによって何らかの損害が発生しても管理人は一切の責任を負わない。

3.(著作権について)
(4)当サイトに掲載されている画像、文書及び作品などは、管理人もしくは画像提供者に帰属する。したがって、これらの無断転載及び無断改変は禁止する。
(5)(4)のような違反行為が発覚した場合、管理人は当サイト及び当ブログでIPアドレス・ホスト名等の公表・告知、”著作権法違反”とみなし、各プロバイダーに問い合わせ削除要請、賠償金請求などの厳重たる措置をとることができる。
(6)当サイトの画像、文書及び作品などを使用したい場合は、事前に必ず管理人へメールで許可申請をしなければならない。その際、使用場所、使用用途、使用理由を明確に申請しなければならない。
(7)(6)の使用理由の内容及び、当サイトの運営上不適当と判断した場合は許可しない。
(8)(6)の使用許可後は、当サイトのファイルであることを必ず明記し、直リンクで転載してはならない。なお、違反行為が発覚した場合、管理人は(5)の措置をとることができる。

4.(リンクについて)
(9)当サイトのリンクはトップページに限りフリーとする。相互リンクの際は事前に管理人へメールで相互リンク依頼申請をしなければならない。管理人で検討し、可否をメールで回答する。
(10)(9)の相互リンク先の内容が当サイト・ブログの運営上不適当と判断した場合は許可しない。その場合は、メールで回答する。
(11)トップページ以外のページへのリンク設定はしてはならない。
(12)違反が発覚した場合、リンク継続及び当サイトの運営上不適当と判断した場合、管理人は予告なく打ち切ることができる。

5.(ブログのコメントについて)
(13)当サイトのブログ内にコメントを入力することができる。コメントについては荒らし防止のため承認制とし、管理人で承認してからの掲載とする。管理人や他の閲覧者に不快感を与えるコメント、当サイト・ブログ運営上不適当と判断したコメントは予告なく削除できる。また、コメント掲載後当サイト・ブログの運営上不適当と判断した場合、不適当と判断した以前のものについても同様とする。
(14)当サイトのブログのコメントでは要望事項・苦情・記事に関する問い合わせ等は受け付けない。これらの内容については当サイトにあるメールフォームからの問い合わせ及び管理人へのメールでの対応とする。それ以外の方法では受け付けない。

6.(メールフォームについて)
(15)当サイトではメールフォームにて問い合わせをすることができる。
(16)トラブル防止と荒らし対策のため、匿名では受け付けない。必ず本名・メールアドレス等必要事項を記入しなければならない。
(17)(16)から取得した個人情報に関する取り扱いは次項の規定に準ずる。

7.(個人情報に関する取り扱いについて)
(18)当サイトのメールフォームから取得した個人情報は、管理人からの連絡のみに使用する。ただし、法令に基づいた開示を求められた場合を除き、承諾なしに第三者に提供、開示をしない。
※ご意見・ご質問・苦情に関して
メールはこちら
携帯からはこちら
(2013年10月1日制定)

Twitter
カレンダー
08 | 2018/09 | 10
- - - - - - 1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 - - - - - -
最近の記事
最近のコメント
月別アーカイブ
カテゴリー
QRコード
QRコード
天気予報

-天気予報コム- -FC2-
ブロとも申請フォーム

この人とブロともになる

ブロとも一覧
ブログ内検索
RSSフィード
リンク

北薩トンネル開通記念ウォーキング大会

2018年3月18日 日曜日

退勤後そのまま国道504号線北薩トンネルの内覧会に行ってきました。
まず、この国道504号線は鹿児島県鹿屋市から霧島市・さつま町を経て鹿児島県出水市までつながっている国道で、そのうち出水市~さつま町~霧島市にかけては高規格道路である北薩横断道路が事業化されています。特にさつま町~出水市にかけては途中離合不能な道路があり、特に冬場になると南国鹿児島とはいえ道路凍結・積雪も珍しくなく、たびたび通行止めになります。

高尾野IC~中屋敷IC間にある高尾野トンネルは2003年に完成しましたが、今回さつま町につながるトンネルである北薩トンネルが完成することで出水市とさつま町との距離がぐっと近くなりました。この日は完成直前にしか体験することのできないトンネルウォーキングでした。

中屋敷ICから係員の誘導に従って路肩に駐車して、そこからトンネル入り口までシャトルバスに乗って現場へ…

CSF_1532-2.jpg

CSF_1533-2.jpg

CSF_1537-2.jpg

現場にはすでにさくらちゃんとつるのしんが待ち構えていました。

CSF_1571-2.jpg

この日だけに準備されたオリジナルののぼり

CSF_1540-2.jpg


今回のウォーキングは時間の関係で出水側から入ることに…
トンネルの長さは4,850mで5,000m以上のトンネルになると危険物搭載車は通行できないのですが、なんとかギリギリの距離で収まっています。
それではトンネルの中に潜入しましょう!

CSF_1541-2.jpg

CSF_1544-2.jpg

CSF_1545-2.jpg

CSF_1546-2.jpg

CSF_1547-2.jpg

CSF_1549-2.jpg

トンネル内には工事に伴う湧水対策などの掲示がありました。
出水側から入って2.5kmくらい進んだ場所に差し掛かると、急に暗くなった場所がありましたが、そこには…

CSF_1553-2.jpg

CSF_1560-2.jpg

CSF_1563-2.jpg

こちらは竹灯篭ゾーンで、さつま町で毎年12月に開催している竹ホタルを元に光のイルミネーションを展開していました。トンネルで繋がる2つの街(出水市・さつま町)をイメージする風景をモチーフにしていました。そして、色鮮やかに光をともしていました。

さつま町側まで行ってみたかったのですが、時間がなかったためここで折返しとなりました。

CSF_1569-2.jpg

トンネルを出て戻りは自分の車を停めた場所まで歩いで戻りました。3月も中旬、少しずつ暖かくなり、春の足跡が少しずつ近づいてきたように感じました。

テーマ:写真日記
ジャンル:趣味・実用

VN27を追いかけて

2018年5月14日 月曜日

誕生日の前日だった5月9日に、佐世保車両センター所属のVN27編成が鹿児島地区の車両不足に伴い貸し出されました。それから数日後に運用開始し、ちょうどこの日が仕事が休みだったので、朝から行ってみました。
スタートは思川橋梁から

CSF_2603-2.jpg

この日は朝から天気が良く、しかも水鏡まで取れるという好条件の中での撮影でした。
次に向かったのはVN27ではなくて肥薩線へ
そう、今ダイヤ改正の減便の影響で減車となった列車の両数の暫定見直しの影響で、5223Dが所定3両→4両になっています。
肥薩線で4両運転はかなり珍しいことですので、せっかくなので

「やっちまいな!」

ということで狙いました。沿線は前日の雨の影響で海沿いの改正とは裏肌に濃い霧に包まれていました。

CSF_2617-2.jpg

この日はキハ40形3両、キハ47形1両という組み合わせでした。
表木山で少し停まるのでそこでも狙いました。

CSF_2621-2.jpg

CSF_2627-2.jpg

CSF_2633-2.jpg

一旦帰宅し朝飯を食べようとすると、地元紙に小学・中学時代の同期が亡くなったという記事を発見しました。おくやみ欄にあり、別欄にある死亡広告にはありませんでしたが、びっくりでした。よく同窓会で耳にするのは意外と(言葉悪くて申し訳ないが)同期でも若くして亡くなっている方がいるということです。私が知っているだけでこれで3人目です。

その後、再開し今度は鹿児島本線沿線へ
まずは茂頭踏切近辺から

CSF_2646-2.jpg

前回の福北ゆたか線用の時と同じ場所で狙ったのち、橋梁と絡めたいということで一路串木野へ
まだ午前中でしたので狙うのには支障ない範囲でした。

CSF_2663-2.jpg

ただ、季節は春から夏へとシフトしつつあるのでこの時間なると、ジリジリとした暑さへと変化していました。

今度は伊集院近辺へ移動
ここでは私の撮影のテーマである「生活の中に溶け込む鉄道」に合わせて高台から通過していく様子を撮影しました。

CSF_2674-2.jpg

CSF_2682-2.jpg

ここ数年、俯瞰というのに特化しているのですが、風景を作るというのもなかなか面白いテーマなのではないかと考えたことも一因であります。正面をドカンもいいのですが、これでは味わうことのできない一面もあります。

続いては少し足を延ばして寺脇踏切近辺で

CSF_2710-2.jpg

半分マズかったかな?と反省したところもありましたが、瞬間瞬間を狙う上では良かったと思います。

最後は薩摩松元近辺にて

CSF_2717-2.jpg

初めて行った場所でなかなか難しい場所でしたが、どうにかこなすことができたと思います。

いつまで代走が続くか分かりませんが、時間の許す限り狙っていきたいと思います。

テーマ:鉄道
ジャンル:趣味・実用

また再び助っ人が…

2018年5月9日 水曜日

この日はここでも何度か書いていますが、鹿児島地区の車両不足により他地区から応援がやって来ているのですが、今回はなんと佐世保車両センター所属の817系VN27がやってきました。
これまでの2回は直方車両センター所属の817系(1回目:VG111、2回目:VG108)でしたが、まさかの長崎地区の817系だっただけに、狙いました。
817系は所属地区によってステッカーの色が異なりますが、

黄色:直方車両センター所属
赤色:佐世保車両センター所属
緑色:熊本車両センター所属
青色:鹿児島車両センター所属
燈色:南福岡車両区所属(3両編成のみ)

となっています。

当該列車がやって来るのが夕方だったのでそれまでは都農まで車を走らせて色々と撮影していきました。そして、大淀川で構えていたらやってきました。

CSF_2555-2.jpg

撮影後、すぐさま南宮崎駅へ
入換まで時間があったので何枚か回収し、ちょうど宮崎空港へ下っていく713系と絡めることもできました。

CSF_2570-2.jpg

CSF_2571-2.jpg

CSF_2572-2.jpg

CSF_2573-2.jpg

CSF_2574-2.jpg

撮影していると以前お世話になっていた方と偶然再会し、しばしお互いの職場のことを談笑し、一旦自宅に戻ります。

時間は深夜になり、再び狙い打ちに向かいます。

CSF_2578-2.jpg

CSF_2576-2.jpg

2088レを間近で狙うのも今回が初めてでした。その後、練習列車を経てやってきました。

CSF_2588-2.jpg

やはり違和感を感じるところがありますが、1日でも長く活躍できることを期待しています。

テーマ:鉄道
ジャンル:趣味・実用

やっと投稿できる状態に…、新たな資格試験を受けに熊本へ

2018年6月13日 水曜日

皆様こんにちは
こちらではご無沙汰してます。何かと忙しいのと体調不良でなかなか投稿できなくて申し訳ない思いです。
書ける分だけどんどん書いていこうと思います。

この日は陸上特殊無線技士試験受験のため、熊本へ行っていました。陸上特殊無線技士とは、私は普段、乗務や指令業務で列車無線を取り扱っているのですが、本来なら電源を「入」「切」する段階から資格が必要であって、某社では株式上場の頃から取得することが義務付けられているようです。私の職場ではまだそこまでは至ってはいないものの、

「いずれ将来にわたって必要となるだろう」

と判断し、昨年の危険物取扱者試験の時のように言われてからドタバタで受けるというのは避けたかったというのもあって今回受験することに至りました。

602Aで上って熊本からは豊肥本線に乗り換えて1447Mで水前寺へ向かい、そこからは徒歩で受験会場となる熊本青年会館(ユースピア熊本)へ向かいました。

DSC_2291-2.jpg

DSC_2292-2.jpg

着いた時には既に何名か受験者がいらしていました。試験30分前になって試験場に入り、注意事項等を経て11時に試験開始。
試験は法規12題(8題以上正解で合格)と無線工学12題(8題以上正解で合格)の試験時間1時間でした。
法規は問題なかったのですが、無線工学で、

「こんなのやったことねぇーぞ!!」

と目を疑う問題が1題あり、デジタル変調に関する問題でしたが、

「FSK、4値FSKって何やねん?」

と慌てふためいた場面がありましたが、それ以外はどうにかできて終了でした。

その後、熊本駅へ戻り昼飯。
昼飯後は高架化された熊本駅在来線は初めてだったのでそれを散策&解体されつつある白川口を見納めに…
白川口というと10年前に某氏と初めて会った場所、しかも初めて仕事した場所でしたが、その現場はすでに"夢のあと"となってしまいました~(泣)

CSF_2955-2.jpg

1番のりば跡地

CSF_2956-2.jpg

真上が1~3番のりば

CSF_2957-2.jpg

連絡通路(以前は地下通路)

CSF_2958-2.jpg

改札口(白川口)

CSF_2959-2.jpg

連絡通路

CSF_2960-2.jpg

改札口

CSF_2961-2.jpg

CSF_2962-2.jpg

白川口駅舎

CSF_2964-2.jpg

CSF_2967-2.jpg

JR九州旅行熊本支店
イベント列車等で色々とお世話になりました~(いい意味でも悪い意味でも…爆)

CSF_2968-2.jpg

CSF_2969-2.jpg

CSF_2971-2.jpg

CSF_2970-2.jpg

CSF_2972-2.jpg

3月まで賑わっていた白川口もすでにシャッター街化して、解体待ちとなっておりました。高架化される前の大分駅のことを思い出しながら…(昔、津久見花火大会からの帰り、深夜に大分駅周辺を徘徊していた頃等)

CSF_2952-2.jpg

高架化された熊本駅を視察したのですが、何度かネットのニュースとかで聞いてはいたのですが、高架化されてからホームが極端に狭くなって朝方混雑している時間帯がかなり危険な状態になっているようで、どんな状態になっているのかを見る目的もありました。

熊本駅の構造が1つの島に上り方に1番のりば、下り方に2番のりば(中間部で車止めあり)長編成が停められるような構造で3番のりばとなっていて、それが同様に4~6番のりばと1つの島となっている変形した構造となっています。

CSF_2980-2.jpg

CSF_2981-2.jpg

CSF_2982-2.jpg

CSF_2983-2.jpg

1~3番のりば

CSF_2984-2.jpg

CSF_2985-2.jpg

CSF_2986-2.jpg

4~6番のりば

この構造も特殊ですが、問題はここからで木造の柱・梁となっていて、構造上太くしなければならないために、ホームの幅が狭くならざるを得なくなったことです。3面6線にすれば問題なかったところをスペースの都合上、2面6線にしているところであります。(ちなみに大分駅の場合は4面8線※6~8番のりばは架線なし)ホームの幅というのは実際のところ明確な基準というのがないらしいですが、現場をみてこれは運転士目線から見て

「これはちょっと危ないなぁ~」

と思いました。実際のところ先月から平日のみのりばの変更があって対策はしているようです。

CSF_2973-2.jpg

CSF_2974-2.jpg

CSF_2975-2.jpg

CSF_2976-2.jpg

CSF_2987-2.jpg

CSF_2977-2.jpg

CSF_2978-2.jpg

CSF_2979-2.jpg

新幹線で行き来していて、その後することもなかったので5325Aで帰宅しました。この列車は今回のダイヤ改正で誕生した昼間に走るN700系のつばめでした。

試験結果は来月初頭に分かるので、どうなることやら…

テーマ:鉄道
ジャンル:趣味・実用

新年度にいきなり助っ人が…

皆様こんばんは(^^)
なかなか投稿できなくて申し訳ないです。
さて4月1日付で"主任運転士兼運転指令員"という長い肩書となりましたが、今まで以上に身の引き締まる思いであります。職場の名に恥じぬよう精一杯頑張っていきますので、今後ともよろしくお願い申し上げます。

今日は3連休の最終日。今日は先日鹿児島地区の車両不足に伴い直方から応援でやってきた817系VG108編成の撮影に行ってきました。2016年12月以来で今回で2回目の応援となりました。
今日はほぼ鹿児島本線メインでしたので湯之元~鹿児島中央間で行ったり来たりでした。
スタートは上伊集院~広木間の田園地帯から
久々でしたが、この近辺は現在芝桜が咲いております。最初と最後はこの近辺にて狙いましたが、ちとグタグタでした。

CSF_1637-2.jpg

続いては東市来まで向かい、例のカーブへ
先行する上り列車が遅れていてそれを狙うとすぐ下りとなった列車がやってきてドタバタで狙いました。間一髪で狙うことができましたが、結果が…

CSF_1654-2.jpg

CSF_1661-2.jpg

次に行ったのは伊集院。行っていない間に最近爆発的に出店している某タイヤ専門店ができていました。格安な上、私の近所にも去年できました。それはさておき困ったのは駐車場所。狭い道なので苦戦しましたが、どうにか確保できました。

CSF_1674-2.jpg

CSF_1686-2.jpg

昼飯を買って続いては湯之元温泉近辺で…
今日の撮影の中で一番「絵」になったのではと思います。(すみません、センスなくて…)

CSF_1703-2.jpg

最後に最初撮影した場所へ移動してどうにか形になる?ものを撮影して今日の撮影は終了でした。最近資料作成等で撮影が遠のいていたので全体的にグダグダでした。

CSF_1734-2.jpg

CSF_1737-2.jpg

さて、明日からは再び仕事です。どうにかこうにか頑張っていきたいと思います。

テーマ:鉄道
ジャンル:趣味・実用