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kurochan

Author:kurochan
マエ×ドキとは前向きとドキドキの造語。
日々の出来事をひたすら前向きに、そしてドキドキとしながら楽しむ毎日。
記録というものがいつしかそれが記憶となり、ヒトは成長する。
そんなたった一度しかない物語をプロデュースします!
どうぞよろしくお願いします!

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朝からぎゃんばります!

2017年5月28日 日曜日

皆様こんにちは(^^)
ここ最近、仕事が休みとなると晩酌を無茶してしまったせいでなかなか起きれないというパターンが多いのですが、今朝は5時に目が覚めたので、すぐに身支度して撮影に行ってきました。
まずは貨物2本を狙いに菖蒲口近辺へ
こちらでは上りの撮影はありますが、下りの撮影は今日が初めてでした。仕事の傍ら作成している撮影地ガイドの作例に使う写真も含めてでしたが…出来はイマイチで新たな課題ができました。

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最初は上伊集院の俯瞰でと考えていましたが、俯瞰が立入禁止の看板が出ていたので急遽こちらで狙いました。1071レに間に合うかな~と不安でしたが、ギリギリセーフでした。今日は始発列車の2421Mが遅れていたためこちらも狙うこともできました。

続いて竜ヶ水へ
ここでは所定817系4両の列車の代走となる6926Mと6927Mが、415系同士で並ぶところを狙いに…
竜ヶ水駅で撮影するのも久しぶりで、駅の向かいには誰が描いたのかが分かりませんが、地図があったり、最近登場した「謎?」の公衆電話が置いてあったりと変化がありました。

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前列車の4221Dも狙ったのち、最後は磯海水浴場近辺で
新しい角度で狙ったりと試行錯誤しながらでした。
吉松から下って来た4223Dまで狙いました。(短い時間でしたが…)

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その後はガストで朝飯をとって撮影は終了でした。
さて、早いもので5月も最終週です。6月からは再び指令勤務が始まります。今回は7月までの2ヶ月連チャンです。雨の時期は嫌だ~ですが、頑張りたいと思います!

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仕事帰りついでに…

2017年5月16日 火曜日

昼過ぎまで仕事でしたので、その帰りついでにマヤを撮りに行きました。
今回は久々の西方のお立ち台でした。もう何年振りですかね~ここに立ち寄るのは…
西方はよく撮影に行きますが、ここ何度かは別の場所から狙うことがほとんどでした。と言いますのは、

「人が多くて速い時間に行かないと場所取りできない」

「駐車が困る」

といったことで敬遠していました。たまたま平日だったので私が着いた頃には撮影者ゼロでした。それなら狙おうということになりました。

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今日とは違って昨日はあまり天気が良くなかったのですが、久々にこの場所でゆっくりと狙えて良かったです!

昨日はこの1箇所のみでした。はい、めちゃ疲れたので…

お会いした皆様、お疲れ様でした!

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最後の臨貨&鹿児島発A列車で行こう(2nd Part)

2017年5月12日 金曜日

まずはこの日で最終日となる8093レを伊集院で撮影。到着がギリギリになってしまったが、今年最後の臨貨を撮影することができ、この日のA列車の撮影へ

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当初、鹿児島市内でも絡めたかったのですが、予想外の武岡TNでの大渋滞に引っかかり10分以上ロスしてしまったため、泣く泣く日豊本線での撮影は断念!そのまま11日と同じ「し」の字カーブへ移動。12日は11日より人も多くなくゆっくりと撮影できました。

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その後は、栗野には寄らずに植村近辺で狙い、その後はゆっくりと人吉駅近くの第三球磨川橋梁で狙いました。ただ、そこに向かうにつれて大粒の雨に変化し、雲の色も徐々に黒くなってきましたが、どうにか狙うことができました。

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人吉駅裏にあるラーメン龍風で遅めの昼飯を済ませ、人吉駅へ。
最後は駅撮りでした。

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あまりの大粒の雨だったので、川線での撮影はパスし人吉ICから九州道で帰宅しました。その帰りの高速は恐怖でした。何かというと、視界が悪いこと悪いこと、霧がかかり全く見えません。しかも横を走っていたタンクローリー車からの水しぶきがモロかかり、ブレーキかけながら&追い越しできないというより"怖い"が先走りました。どうにか16時過ぎに自宅に着いて2日間の撮影は終了しました。

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A列車再び鹿児島へ

2017年5月11日 木曜日

肥薩線川線でかわせみやませみの変編成を撮影後、ゆっくりと南下し2度目の鹿児島入りしたA列車の追っかけ撮影と入りました。
まずは栗野の有名なお立ち台からスタートでした。ちょうどお昼時でしたので付近のセブンで昼飯を調達し、通過するのを待ちます。ここでは10数名の方が張り込んでいました。

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続いて、中福良近辺の「し」の字のカーブへ
今回のスジはかなり立っていたため移動するにもかなり一苦労でした。というのは横川ICまで九州道で下るのは最初から決めていましたが、問題は横川ICからどのルートで行くのか?

・線路沿いに走る県道50号~国道223号~嘉例川から入るルート
・西寄りの県道55号~国道504号~空港の北から入るルート

いつも悩ましいところです。交通量では前者の方が少ないですが、よく工事が絡むので引っかかるとかなり時間がかかる。一方、後者は空港へアクセスする道路なので分かりやすい道ですが、よく渋滞する。結局、今回は後者のルートで
スジがかなり立つと一か八かとなってしまうので、着くまで祈る思いでした。
「し」の字カーブに到着したのは通過3分前でした。間に合っただけでも儲けもんですが、着いた時点でいきなり構図を考えて狙わなければならないのでそりゃあ大変です。

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続いて表木山まで移動ですが、20数名いましたので移動する車はまるで大名行列状態になりました(笑)

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ここでは色々と撮影した後、はやとの風を待たずに日当山近辺と重富の例の場所で狙いこの日の撮影は終了でした。

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お会いした皆様、お疲れ様でした!

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赤+青を狙いに…(信号じゃないよ~)

2017年5月11日 木曜日

退勤後、その足で肥薩線沿線へと駆け抜けました。
津奈木まではまだ南九州道ができていないので一般道で北上し、津奈木からは南九州道で芦北へ、芦北からは再び一般道で神瀬へ渡りました。当初、前回に続いて鎌瀬で狙おうかと考えていましたが、川線を走っていると球磨川に映る景色がすごく綺麗なこと綺麗なこと…ということなので吉尾駅の対岸から狙うことに…

前回と同様、車を止めようとしたときにいさしんがやって来て今回もこちらは断念!
仕方なく、時間まで待っていました。

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この日は赤(いさしん)+青(かわせみ)の編成で、通過するときも見事に映ってくれて綺麗でした。

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撮影後、せっかくなので景色を撮影しました。天気も良く、午前中にしか楽しむことのできない球磨川の水鏡は格別でありました。
さて、次いってみようかのぅ~

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今春デビューの列車、もう変編成?

皆様こんばんは(^^)
今日は退勤後その足でかわせみやませみの撮影に行ってきました。

なぜ、この時期に撮影かといいますと…
今週は変編成になるからです。理由は車両検査の関係で昨日と今日はかわせみ編成が検査に入り、明日と明後日はやませみ編成が検査に入ります。でも、列車自体は運休になっていません。

では、その間何が入るかといいますと…

いさぶろうしんぺいの編成が入るからです。特に今週が変編成にあたる最初にあたります。狙わないわけにはいきません。
今日は時間を追うごとに雨が強くなりだし、最初の場所に着いたときはまだ雨は強くなかったのですが、いざ通過する時間になると…
待っていましたかのように大粒の雨と強い風とのダブルパンチが起きてしまい、ぐちゃぐちゃな展開となりました。

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おまけに昨日から履いていた靴は見事に濡れてしまい気持ち悪いことに…
その後、トランクを探しているとサンダルが見つかり、これを靴代わりにしてしまおうということにしました。
海路の例のポイントでローカル1本をはさんで狙いました。

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海路近辺で狙ったのち、一か八かと渡のポイントへ向かいました。着いた頃がちょうど渡で行き合いになるところでした。行き合いは撮れませんでしたが、人吉へ向かう列車に関してはどうにか狙えました。

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あまりの激務でしたのでここで終了し、人吉ICから高速で帰宅し今日のノルマは終了でした。
さて、明日も1徹で退勤後はまた撮影です。悔いの残らぬよう、頑張っていきたいと思います。

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指宿線も貨物も狙わなきゃ肉食系で…

皆様こんにちは(^^)
GWも終了し、世間は今日からいよいよ動き出しました。とはいっても私にGWは関係ない職場ですので…
それはともかく昨日は休みでしたので終日撮影に出掛けていました。昨日は久々の指宿線沿線へと出掛けていました。ここ数日現像後にアルバムを見ていたのですが、恥ずかしながら去年指宿線全然撮影していなかったことが発覚し(駅撮りや鉄以外は何度か行っていたが…)、

「それはけしからん!」

ということで走ってきました。
まず最初は鹿児島本線のある陸橋下から数本を狙ったのち、本題となる指宿線沿線へ

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スタートは平川のお立ち台から
久々に行くと周囲の法面が改良されていました。ここ数年、雨の時期になると頻繁というくらい土砂崩れがあり、安全対策が進んでいるようです。また周辺もきれいに整備されており、撮影しやすい環境にもなっていました。

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続いては、中名~喜入間にて

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過去に何度か狙ったことのあるカーブです。ちょうどここも伐採した後だったので写真のような構図も狙うことができました。ただ、この辺りから雨が降り出してきましたが本降りまではいきませんでした。

さらに南へと今度は前之浜近辺へ
たまたま車を止めた場所から見た景色が面白そうな絡みだったのでこちらでいぶたまを狙い、その後が200形だったので以前撮影した場所から…

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続いて振り向くと緩やかなカーブでしたので踏切超えた場所より…

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さらに歩くとここも面白そうな場所でしたのでここで再び下っていくいぶたまを狙ったのですが、こちらは失敗でしたので47形で仕切り直しでした。この水鏡はなかなか面白かったです~

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その後は最初撮影した平川のお立ち台に戻って上って来るいぶたまを狙い、この日の指宿線の撮影は終了!

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続いては1062レを狙いに猛ダッシュで北上し、最初は通過2分前に第一乾燥場へ。なぜ1062レを狙ったかというと、昨日は銀釜でした。
ちょっと色彩が良くなかったのが課題ですが…

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それからは多くの方が西方で狙い撃ちしているようなので、ほぼ衝動で西方まで行ってしまいました(爆)
最近、多くの人が撮影しているところに出向きたくない私ですので(そこは大抵昔から通った場所だし、マンネリも多少あり)静かに撮影したいのでいつもの高台より…

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撮影後、ある踏切を渡ってから帰路へと向かうのですが、その途中に新たに狙えそうな場所を見つけてサンプルで撮影。
ただこの場所はちょっと問題もあって、

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「電線が微妙なところで絡み、"♪電線音頭"をしなければならない展開に…」

♪電線にスズメが3羽止まってた~
それを…(以下略)

ということなんですね~。最後に東シナ海に沈もうとする夕陽を撮って終了でした!

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さて今日からは再び2徹です。今週はですね~、なんと撮影が鬼のようにあるんでヘトヘトにならないか心配なんっスよ~奥さん~(笑)
それは何かは書けませんが(分かる奴には分かるな!)、倒れないようにけしんかぎり頑張っていこうと思います。

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5月、今月は起点の月

皆様こんばんは(^^)
ついに5月に入ってしまいました。私自身の起点となる月です。あと数日でまた1つ歳を取ってしまいます。そう、これが運命の"イタズラ"ナンデス。ここ数日は慌ただしく進んでいき、今日はやっとゆっくり過ごすことができました。そして、やっと数時間前に先月行ってきた山陰地区への遠征の現像が終わりました。3日間で230枚という過酷な作業でした。もうしばらくしたら掲載できると思いますのでもうしばらくお待ちください。
さて、今日は先月の28日と29日の出来事を…
28日は1071レが大幅に遅れ、弊社線の入り込みが昼過ぎということだったので、退勤後の眠気で疲れている"老体に鞭を打ちながら"湯之元近辺へ
実はこの日は1071レ以外にも2448M~2455Mが817系2両→415系4両に形式変更の日でしたのでまずは2455Mから
この列車は2455Mで鹿児島中央着後そのまま6952Mになるため行先は「国分」表示でした。昼間に下っていく415系もなかなか見られる光景ではないので狙ってみました。

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その後は、1062レと川内へ向かう415系を狙いに東市来界隈へ
計画ではそれを狙ってから最初撮影した場所へ戻って、1071レを狙おうと決めていました。

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しかし、ジョージくんを見ているとまだ来ないということでゆっくりとしていてそろそろ来る頃かな?と湯之元へ移動途中に貨物が見えてしまいました。

「しまった~!」

はい、やってしまいました。さらに運が悪いことに美山ICに入る道を通り過ぎてしまったためUターンが大変でした。信号待ちとノロノロ車に耐えながらなんとか南九州道に入り、一か八かと祈る思いで急行しました。どうにかギリギリで到着し、狙うことができました。

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その後、2080レに加え、この日は臨回電も走るという情報も入手し、しばらく張り込みしているとLK3が上っていきましたが、指宿線の列車に見事に被られて散々たる結果に…
反省の連続で28日は終了!

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続いて29日は休みでしたので、久々の宮崎へ
この日は前々から乗ってみたかった787系4両ワンマンの初乗車へ
設備の写真しか撮っていなかったので省略でしたが、正直、乗降促進放送が小さかったり1回しか鳴らなかったりで、「ちょっと怖いな~」と思いました。あまり大きいことは書けませんが、改善して欲しいことはいくつかありました。
宮崎まで行ったものの、たいして撮影していなかったのと鹿児島に戻った頃が貨物が発車する時間帯だったので、こちらの撮影を…
日を追うごとに日没が遅くなり4090レもそろそろ狙える時期かなと思いつつその頃まで狙ってみました。一部、モノクロもありますが…
4090レを狙うのはもうちょっと先にならないと厳しいようです。(現像の時、かなり粒子が…)しかし、この日は銀釜でしたのでそれだけでも"よし"としましょう(強引に!)

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また近いうちに宮崎入りする予定ですのでその時にでも…
さて今月は乗組で明日から2徹です。この2徹が終わるとGWも終盤、そしてネタ撮影で忙しい1週間に突入です。宮崎行くわ人吉行くわ弊社線にも行くわ…、まぁ、分かる人には分かります!
5月病に負けないよう、そして倒れないように頑張りたいと思います。

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