mae×Doki　produce!　presents～Colors of Life～ 2016年12月

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最後の撮影は思わぬ展開に…

2016.12.30 21:45｜テツ旅

2016年12月30日　金曜日

皆様こんばんは(^^)
今年もいよいよ明日のみとなりました。
今日は今年最後の指令勤務兼今年最後の仕事の後に713系が鹿児島車両センターへ回送されるとの情報を得たので、眠い目をこすって撮影に行ってきました。713系は4編成あって普段は宮崎地区で活躍しているのですが、車両自体は鹿児島に属しているので、簡易的な検査があれば鹿児島車両センターへ回送されます。いつも713系は宮崎から深夜に回送されてくるのですが、今日は珍しく昼間の定番スジで下って来たのでなかなかレアであります。
時間の関係で1本勝負ということで重富界隈にて
途中、国道10号が混雑していてヒヤヒヤしましたがなんとか到達でき、間に合いました。ここ最近、現場では何かと夜間工事をやっている（勝手に想像！）のと新年？ということもあり草刈りもあったようです。
いつもの場所から狙ったのち、ダメもとで下ってみました。そしたら、たまたま上り列車が遅れていたため、もう1箇所でも狙いことができましたが、暗くなってしまいました。確かに時間的に影になりますもんねぃ～
といったところで713系の回送の写真が2016年最後の撮影となりました。
最期の最後でまさかの713系を狙うことができてよかったです。
普段、鹿児島にやって来る時は夜というか深夜になりますので、今日のような昼間の撮影は珍しいものです。
さてさて年末の押し迫った中、ダイヤ改正に伴う作業（これは趣味的ではなく仕事で真面目に！）で徐々にしんどくなりつつあります。昨日からワンマン放送の最終準備作業に追われました。
要するに、上司からの"宿題"です。この記事を書きつつ、晩酌しながら自宅で残業です（涙目）
これがかなりしんどいのしんどいの～（ア●ンコの文字との"たたかい"）正月明けまでに放送文と時刻表を含めてメーカーに送らなければなりません。イライラが"きんにくん"になりつつありますが、3月4日のダイヤ改正まで頑張っていかねばと思います。
それともう一つ、先日あった職場の忘年会の写真の編集という"お仕事"もあります。さらに+アルファなので鍛えられます。
もう提出は年明け確定です（爆）何とか頑張って仕上げたいと思います。
明日と明後日は休みで次は新年2日です。来月は乗組ですが、出来る限りダイヤ改正対応に入っていきたいと思います。3月までは例年ごとくしんどい時期ですが…
2016年大変お世話になりました。来る年もよろしくお願い申し上げます。どうぞ皆様よいお年をお迎えくださいませ！

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田野での秋の光景

2016.12.20 17:50｜季節の話題

2016年12月11日　日曜日

直方車の817系VG111の来鹿でやって来たのですが、その時に時間があったので田野駅に立ち寄りました。（これは中尾橋に向かう前でしたが…）
駅前広場に紅葉がきれいに色づいておりましたので狙ってみました。

紅葉の写真は思っているほどなかなか難しいです。しかし、この前の蒲生界隈で狙ったのと比べると"マシ"ということにしましょ（爆）紅葉の写真の場合、赤色・黄色・橙色そして緑色、バランスよくしなければならないので鍛えられます。この写真の現像の際、いつになっても調合に苦労しつつあります（オイ！）。
これからも勉強していかないとですね～、（RGBもですけどねぃ～）

次いってみよう～

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直方から助っ人だぜよ！

2016.12.19 21:22｜テツ旅

2016年12月11日　日曜日

少し時間が経ちましたが、この日は直方から817系がやって来るということで行ってきました。
なぜこの時期に817系がやって来るのかといいますと、ここ数ヶ月に713系の車両故障や高鍋であった事故によってVK104が車両破損を起こし、長期間にわたり運用不能とのこと、その他にも817系の検査等による小倉への入場等で車両の回しがカツカツの状態であること（現に鹿児島地区での唯一の817系4Bである2482M～翌2425M～6926M～6933Mは415系4Bで代走、朝夕の宮崎～西都城の713系も土休日は2Bに減車）なので、直方からVG111を借りることになりました。この事態は2年前に長崎地区であった事故で車両破損となったことで、VK9を借りて長崎地区で運用していた時と同じ事象となります。
今回のスジは南宮崎までは定番スジでそこからそのまま下るパターンでしたので、沿線で撮影となると宮崎まで出ないといけないので、今回は田野近辺で狙いました。

まずは日向沓掛～田野間の中尾橋から。光線がどんな感じかが心配でほかの場所も検討しましたが、目ぼしいものがなかったので安定の場所で狙いました。練習になったのは宮崎からのDCでした。北海道の列車のようにいつの間にか字幕が「ワンマン」と掲出していました。その後にやってきましたが、あまりうまくいかず…

その後すぐさま田野駅に向かい停車時間を利用して狙いました。とすぐに6015Mがやってきました。

せっかくなので試運転の字幕も撮影しました。これもなかなか撮れないものなので、しかも直方車ですのでなおさらです。

その後、急いでいつもの俯瞰で狙いました。ただ、時期が時期で日没寸前なため粒子が出まくりでなかなか厳しいものでした。
今回のお仕事はここで終了でした。あとは駅撮りでないと厳しいので…

さて明日は朝から乗務で退勤後職場の忘年会で水俣へ、その後は出水駅横のホテルで滞泊したのち指令勤務というなかなかカオスな仕事となります。しかし、そこを乗り越えると給料日です。けしんかぎり頑張りたいと思います。そうだそうだ、年賀状も作らなきゃ作らなきゃ！！

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やっと冬らしい天候、返しのDE10を迎え撃つ

2016.12.15 22:23｜テツ旅

2016年12月15日　木曜日

皆様こんばんは(^^)
12月もいよいよ中旬、今日から年賀状の受付が始まりましたが、今日になって年賀はがきを購入したという、

「お前今頃になって何しとんねん？」

と突っ込まれてしまう私でございます。勿論、今回の年賀状も今日までに撮影したものからになります。
やっと今日、一つの大きな資料が完成しました。ここまでがかなりの"地獄"でした。とはいえ、これから別の資料も作らなければならず、

当面は、

「PCとお友達状態（爆）」

になりそうです。その合間の"気分転換"に撮影というお仕事もしながらですが…

さてさて今日は休みでしたので、昼前から出掛けてきました。
年間購読している雑誌の来年分の支払いや、年賀はがきの購入等を済ませて木曜日といえば恒例のななつ星の撮影、そして今日は昨日の上っていったマヤを牽引していたDE10-1755の返却回送の撮影でした。
まずはななつ星、今月から強化している鹿児島本線沿線ですが、今日はDE10の返却回送もありましたのであまり遠くまではいけないため城山周辺と乾燥場踏切から…

実は乾燥場踏切からは今日が初めてでした。

その後は最初に撮影した場所に戻って、定番スジでやってきたDE10を狙いつつ、1062レ、運よく6013Mと6014Mとの並びまで狙って今日の撮影はクローズでした。（短い時間でしたが、次にやらなければならないことがあるので…）

乾燥場踏切では某氏ともお会いでき、脚立のことで話になり、新しく買い替えようと思います。やはり安物はでメリットもあるようですね～（確かに使い始めてからだいぶ時間経っているし、検討しましょう！）
お会いした皆様、寒い中お疲れ様でした！
さて、明日はおれ食の乗務で早朝4時半前に自宅発なのでこの辺で寝ることにします。土曜日は指令勤務です。元気ハツラツ頑張っていきたいと思います。
それと告知を忘れましたが12/17土曜日は弊社の感謝デーです。1回のご乗車につき大人￥300、小人￥100でご乗車できます（￥300未満の区間は通常運賃、おれんじ食堂を除く）
阿久根では年末恒例の阿久根産業祭が開催されます。弊社の鉄道で新しい発見をしてみてはいかがでしょうか？

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プレミアムな列車が市内の谷間をくぐり西へ

2016.12.08 20:58｜テツ旅

2016年12月8日　木曜日

皆様こんばんは(^^)
昨日と今日は休みで2日間共とある資料作成でパソコンと書類とでにらめっこ状態でした。目がショボショボ状態であります。
午後、ななつ星が走る日ということで、デスクワークからの気分転換にとここ数回恒例となってしまった現場に行ってきました。実は今日が本番の撮影であって、12月・1月のななつ星は鹿児島本線で狙っていこうと決めていました。
ここ数回思ったのですが、昼過ぎにここで撮影するとなぜか急に曇りベースへと変化しているような気がします。気のせいでしょうか？
まずは415系からスタートし、続いてななつ星と続きました。なんとか全編成入ったものの、

何か「詰めが甘いな～」って感じがします。

2450M

9012レ

2452M

いつもなら撮影したらそそくさと帰ってしまうのですが、今日の貨物が銀釜がやってくるとの情報を仕入れたので、その間に入ってくる817系の撮影をはさんで、やってくるのを待ちます。

1062レ

ここ3回続けてこの現場で狙いましたが、
1回目：青釜（場所はここから少し広木寄りだが）
2回目：ローピン　
3回目：銀釜
とコンスタントにやってきてくれました。
撮影後、中央駅のしんぷくでガチャックとクリヤーブックを買って今日の撮影は終了でした。
さてとこの記事を更新したら、またパソコンと書類とでにらめっこしないとですね～（疲れるにゃあ～）
今日、ドタバタでクリスマスケーキの発注をかけました。（いつもの奴にしましたが…（笑））
明日は指令勤務です。今週は1071レが何度も遅れをやらかしているようですが…、土曜日は遅れないでくれぃ～！（仕事的にね）

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いい気候の中、谷間でひっそりと…

2016.12.04 09:08｜テツ旅

2016年12月3日　土曜日

金曜日は八代にあるJR貨物の施設で脱線復旧訓練がありました。今回、私自身の配役はありませんでしたが、S指導から訓練の状況を撮影する係に

"勝手に（これ大事！）"

任命され、その一部始終を撮影していきました。ついさっきまで、その現像作業をしていたところです（これは上司からの宿題です（涙目））。これがなかなか難しいこと難しいこと…
弊社とJR貨物との合同訓練は今回が2回目、前回は何も記録をしていなかったとのこと、それだけ記録の重大さをこの私に託されてしまいました。
指令員になって半年、やり取りや手続き、JR貨物との連絡など、業務の手順などを習得するいい機会になりました。

そして昨日は昼前から病院に行き、いつもの診察＆薬もらいをし、南鹿児島駅近くのリンガーで昼飯を取ろうと向かうと、現在改装工事中とのことなのでやむなく草牟田まで車を移動、こちらで頂くことに…
その後、天気が良かったので木曜日に初めて訪問した場所へ移動。
こちらで約2時間川内方面へ上っていく列車を撮影。

434M

2450M

2452M

中でも貨物1062レが通過してから8分後、2454Mがやってくるので少し高台にある俯瞰へ移動の際、ドタバタで走ってなんとか狙えました。ですが、私自身、息切れ寸前、ヘトヘトになってしまいました。

1062レ

2454M

さすがに"もう中学生"ならぬ"もう30代"、若くないですねぃ～
帰宅後、母から洗濯機が不具合を起こし、買い替えるということで付き合い、その後家の近くのそば屋で晩飯でした。ここに立ち寄るのは久々でした。
それと、封書が届いていたので開けてみると、私のクレカが無事に更新してくれて、ホッとしました。
さて今日はおれ食の乗務が待っています。その後は指令勤務です。
引き続きけしんかぎり頑張っていきたいと思います！

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12月に突入、健診済ませ、新たな場所へ

2016.12.03 22:59｜テツ旅

2016年12月1日　木曜日

12月、師走へと突入しました。残すところわずかで正月を迎えてしまうということです。信じられますか？（真顔）
歳をとると年月が流れるのが次第に早くなるのは気のせいでしょうか？いつも疑ってしまう私であります。
さて、水曜日～木曜日にかけて１徹してきました。
昨日の夜はそこまで冷えてなく、今朝もそこまでなかったのですが、時間を追うごとに冷えてきました。乗務中、阿久根で客扱いをしていると、どこかで見たような顔だとみてみると、久々に某氏がいて、無事お手振りできました。元気そうでよかった！よかった！
退勤後その足でJR九州鹿児島支社に行ってきました。
なぜ支社に行ったかというと、
この時期恒例の、
"健康診断"
です。これまでに何度か書いていきましたが、健康診断は年1回受診する必要があるのですが、運転士の場合は、深夜勤務（22時～翌5時）も伴いますので、年2回受診しなければなりません。また、これとは別に3年に1回クレペリン検査を受けなければなりません。こちらは運転適性検査の一つです。これを1日でも経過してしまうと、"臨時検査"といって入社前に実施したクレペリン検査以外に判断推理や注意配分、色別判定などの試験も課されます。これがなかなか肉体的・精神的にしんどいです。（クレペリンの時点でヘトヘトだった小倉にあるJR九州北部九州地域本社でやった5年前を思い出しますが）
と話が脱線しましたが、肝心の健康診断ですが、尿検査・聴力・体重・血圧、そして一番怖い視力ですがこちらも問題なく終了！
帰り際に先輩のＫ運転士にお会いし、色々と話をしてきました。

一旦帰宅してから午後は鹿児島本線沿線へ、
この日は木曜日、要するにななつ星が入線する日です。9月から
今の時間になったのですが、これまで弊社線ばかり狙っていたのですが、まだ鹿児島本線での撮影が１、２回程度でしたので、しばらく集中的に狙っていきたいと思います。と、ありきたりの場所で狙うのもあれですので、新しい場所を探しながらでした。まずは広木駅から最も近い地点からでした。本来は別の場所を考えていたのですが、その場所がどこなのかが分らなかったため、手探りで見つけ出さなければということで、地図とにらめっこしながらでした。色々と導き出して、西郷団地から下ろうと決め、行ってみたのですがたどり着くまでの道がすごく急な下り坂でありました。ちょうどななつ星の通過時刻となりましたので狙いましたが、グダグダでした。

ここで、、最初考えていた場所へは西郷団地ルートでは無理と判断し戻るのですが、戻るまでの坂がまるで
"親の仇（かたき）"
のような急なもので、"老体？"にはなかなかな刺激でした。
それから今度は広木～星ヶ峯に抜けて捜索してみると聞いたことがあるような踏切を見つけてそこで練習を含めてで貨物と415系を撮影しました。その後はある踏切の先をたどればどこに到達するかを探ったり、他にいいところがないか調べていました。（まさに宝探しです）

1062レ

2454M

今回見つけた場所はこちら

まずはカーブから

続いてそのカーブを見える場所へ駆け上った場所にて

今月は木曜日の午後は比較的空いているので好都合となりますので、時間とお金が許せる限り狙い、けしんかぎり頑張りたいと思います！
一つずつ、努力を重ねて頑張っていきたいと思います！

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