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Author:kurochan
マエ×ドキとは前向きとドキドキの造語。
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熊本総合車両基地見学会 Vol.1

2010年8月22日 日曜日

熊本総合車両基地見学会があり、私は熊本へ行きました。
今回は車で往復することになり、宇土駅には車が止められなかったので川尻駅の駐車場に止め、一旦熊本駅へ

なぜ熊本駅へ向かったかというと…

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今回、この見学会には臨時列車が運行されました。充当された車両はどうなっているのかを確認するためです。
宇土行というのは滅多に見れるものではないというか、熊本で快速という文字もそうです。

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熊本駅に着いてから車両基地へ向かう列車の時間までの間、3本の臨時がありましたが、全て門司港の415系でした。私が乗ったのは10:55発の宇土行快速列車でした。停車駅は、終点宇土です。快速というか宇土直行~です。

発車数分前にのぞみずほさんとお会いし、ちょっとだけお話をしました。

熊本から宇土までの直行列車を楽しみました。415系も通過するときは結構飛ばしていました。

約10分で宇土に到着し、ここからは基地までのシャトルバスに乗り込みます。

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見学会参加者しか乗れないため、当選はがきを提示して乗り込みます。
約5分で熊本総合車両基地に到着。

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おなじみになりました、赤い建物の前です。

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受付を済ませ、会場の案内とミネラルウォーターを渡され、移動します。まずは横にあった熊本の名産品の販売やJRのグッズ販売のブースへ、なんと新幹線N700系さくらのチョロQが先行発売されていました。
私はチョロQと携帯ストラップを購入してから、いよいよ中に入っていきます。

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入っていくと、7月に熊本に初めてやってきたR1編成がお出迎えしていました。

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陸送の時にも思ったのですが、色がいいです。ラインが青色ではなく藍色と金のラインと、白といっても真っ白ではなく、少し青みががった色というところが…、2年前、車両の発表があった時は、

「え~、何か面白くな~い」

と嘆いていましたが、実際車両になって陸送や今回の見学会で見ると、この車両も色も好きになってきました。
こんなに間近な場所で撮影するのも滅多にないので細部まで撮影、

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そして、ロゴも忘れずに撮ります。

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1号車 781-8001

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2号車 788-8001

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3号車 786-8001

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6号車 766-8001

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7号車 788-8001

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さて、ここからは今回の最大のメインになります。さくらの車内を見学します。

Vol.2に続く

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テーマ:鉄道
ジャンル:趣味・実用

N700系8000番台さくら、陸送

8月10日の夜、退勤後すぐにN700系8000番台のさくらの陸送の撮影のため、熊本まで行ってきました。

益城熊本空港IC付近でRV1101さんと合流し、陸送に参加することになりました。合流後、国道57号経由で熊本港へ。
RV1101さんから某仕業の時のお土産をいただきました、ありがとうございます!!

熊本港に着いて差し入れをいただき、話をしながらしているともうそろそろということで、車を出てゲート前へ

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誘導車が通過していき、いよいよ…

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カメラをテストした際、結構手ぶれしてしまい、うまくいかなかったので三脚を車から取り出し、こちらを使って撮影することに…、なんとか流れずに済んでよかったですが、調整が難し~い~!!

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その後、グリーン車が備え付けられた6号車がやってきましたが、流れてしまって失敗、その後7号車です。パンタがある場所になります。

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台車に異常がないかチェックしているようです。

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いよいよ先頭車の8号車が出てきました。

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近くまで寄ってみましたが、なかなかうまく撮れません。

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今度は反対側に回って出発を待ちます。

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数分後に出ていきました。ただ、流しになってしまいましたが…
出発後すぐ車に乗り込み、基地まで追っかけます。

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最初の橋までは片側1車線ですが、橋を越えると2車線になりますので新幹線の真横を通過しますので、その時は結構迫力があります。近見橋に差し掛かったところで7号車が国道3号線に入っていくところを確認。

その後はまっすぐ熊本総合車両基地へ向かい、近くの歩道橋から待ち構えます。

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まずは5号車が到着、例の場所からです。

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付近で何枚か撮っていき、そして、最後の8号車が基地に入っていきます。

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その後、場所を移動して南側から8号車・4両が止まっているところを撮影しました。

夜が明けるまで時間があるので車で過ごします。少し風があったので窓を全開しましたが、今度は暑くて…結局、エンジンかけてエアコン付けて過ごすことに…

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夜が明けてクレーン吊り上げ作業の準備が始まりました。一連の作業を今回は4回繰り返しますので昼過ぎまでかかります。今回、こちらはパスして夜が明けて時の様子を撮ります。

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"KYUSYU WESTJAPAN"のロゴがなんとか撮れました。

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6号車グリーン車

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車両基地の建物をバックに…

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最後は先頭が写るように…

今回のミッションは終了!!
ですが、まだノルマがあります。

その記事は後ほど…

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夏の宗太郎越え撮影記

2010年7月31日 土曜日

日付が土曜日に変わる頃に車で延岡を越え、宗太郎を経て、北は狩生まで行きました。
目的は、これから記事を書いていくAKIBA TRAINの撮影がメインですが、せっかくこの辺りまで行くなら宗太郎越えの撮影もしたかったので、思い切ってやりました。
都城・延岡で少し休みを取りながら車を走らせ、延岡からは国道10号で北へ…
市棚辺りから霧がかかってきて、ポツリと雨が降ってきたものの、ほんの少しだけでした。
重岡からはさらに霧が濃くなり、大丈夫だろうかと心配しながらでしたが、川原木辺りからは天気が良くなり、6時頃川原木信号所へ

車を降りて移動しますが、降りた途端、犬が吠えだして、しかも響くので"イライラが筋肉"になりつつ、一旦退散。
20分くらいして、今度はあまり音をたてないように車を出て移動します。

信号所まではほんの数分でたどり着きますが、草が生い茂って、地面がじめじめとしていたので歩きづらく、ヘビやスズメバチに注意しながら移動しなければならないため、坂を上がるのがやっとでした。

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時間になってやってきました。まずは延岡側から2760Dが先に到着

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30秒後に佐伯側から2761Dがやってきました。

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キハ220形同士が並びます。朝の普通列車同士との並びはこれだけです。しかも、川原木信号所でキハ220形同士の並びは1日1回しかありません。

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交換後、すぐ発車していきました。2760Dはキハ220-212、2761Dはキハ220-204でした。

撮影後、佐伯方面まで移動し、佐伯方面に行くならもう1つ外せない列車があります。それを撮るためです。

海と絡めたいということなので、狩生のカーブへ

7時半というのにすでに太陽が容赦なく照りだしてきました。

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まず練習で、815系を撮影。

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続いて、3014Mです。883系です。883系の撮影でやってきました。ここには1日1往復しかやって来ない列車です。う~ん、踏切手前から撮った方がよかったかな~

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この構図の方がよかったかも~、でも今度は海が…

20分くらいしてから、今度は一気に南下、宗太郎駅へと移動しましたが、車を止めようとしたとき、スズメバチが2匹接近してきて、車から出られない状態になり、駅訪問は断念。市棚へ移動。
市棚ときたら例の場所へ

485系の撮影です。

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すぐ近くがキャンプ場ですので、川遊びをしている人もチラホラいました。

「川で遊びてぇ~、」

1時間近く撮影して、道の駅北川はゆまで早めの昼飯です。

宗太郎越えでの撮影はひとまずここまで…

昼からAKIBA TRAINの撮影で南下していきます。

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