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Author:kurochan
マエ×ドキとは前向きとドキドキの造語。
日々の出来事をひたすら前向きに、そしてドキドキとしながら楽しむ毎日。
記録というものがいつしかそれが記憶となり、ヒトは成長する。
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集川橋梁にて秋らしい光景

2018年10月29日 月曜日

この日はふらっと頴娃へと向かいました。
と言いますのは、指宿枕崎線:頴娃~西頴娃間にある集川橋梁のコスモスとも絡みを狙いたくなったからです。
今日を逃すと次に撮影できるのが1週間後になってしまい、その時は終わりに向かってしまうのでは?と危機感が…

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現地に着くと、秋らしい心地よい風が吹いていました。
この「かかし」がなかなか面白いもので、最初見かけたときはしゃがみこんでいる「普通のおばちゃん」かと思っていました。しかし、よくよく見ていると身動き一つなし。

「よく考えたかかしやな~」と

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しかも写真撮影のためにスマホも持っておりました(勿論ダミーですが…)
ここ数年、地元の農家の方が植えてくださってるようで、粋な計らいをしてくれています。ありがたいことです。

そうこうしていると列車が通過していく時間になるにつれて何人か撮影しに来られた方もいらしていました。(勿論私もそうですが…(爆))

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1~2時間の間に3本通過していきましたが、時間が遅かったせいか、

「うーん!」

の一言になってしまいました(学習しないとなぁ!!)

その後、せっかくなので大野岳へと登っていきました。前回5月に行った際はあいにくの曇り空&強風でしたのでリベンジの意味を込めて…
そしたら東側は少しガスっていましたが、いい景色に恵まれてよかったです。今度は早朝か夕暮れも狙ってみたいと思います。

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ここから帰路へと向かい、最後に立ち寄ったのは例のお立ち台である谷山神社周辺からでした。ここからは谷山~慈眼寺の列車の動きも一望できます。天気のいい時の桜島を見ると「安心感」を感じることができます。それだけこれまで鹿児島に住み続けている「愛着感」なのでしょうね…

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テーマ:写真日記
ジャンル:趣味・実用

やっと撮影できたななつ星

2018年10月26日 金曜日

金曜日はななつ星が鹿児島から肥薩線に入り込んで八代から鹿児島本線に入り博多へ帰るルートとなります。
これまで新ルートになってから金曜日になかなか休みが取れずに、また、非番の日に行けるとなっても時間的に川線でしか狙うことができない状態でした(川線での撮影となると自宅着が夕方になってしまいます)

この日はやっと休みになった上、気候も良くなってきました。
頑張って5時起きしてまずは大畑の例のループ線へ
さすがにもうすぐ11月。朝の大畑もかなり冷え込んでいましたが、この日は残念ながら雲海を見ることはできませんでした。
ななつ星が入って来てまずループ線の端まで入り、その後駅に向かって推進運転していきますが、どちらも

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「うーん!」とか「背景が明るすぎてしまうなぁ~」
「詰めが甘いなぁ!!」

と落胆の連続でした。

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その後、駅に立ち寄ると洒落た感じのレストランができていました。昼間だけの営業のようです。

続いて球磨川第三橋梁から狙うことに…
いつもならここから踏切を越えて川沿いに下ったところで習うのですが、この日は踏切を越えずに下ったところから別角度で狙うことにしました。ここではどうにか形になったのではと…

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人吉駅を経由して今度は午後にななつ星を撮影するための場所探しで「一勝地駅周辺からはどうか?」
と考え、探しているとよさそうなところを見つけ、練習がてらでキハ40で1枚。

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その後はかなり時間があるので、今度は川の反対側にある高台からSL人吉を狙ったのですが、読みがあまりよくなく散々な結果になってしまいました。

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「詰めが甘いなぁ」

気を取り直して渡周辺で再挑戦することに…
ここではどうにか狙うことができました。

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昼飯をはさんで再び一勝地周辺へ
天気が晴れのはずが午後に入って急に曇りだし、ますます調整が難しくなってきました。時間になり無事通過して行きましたが、肝心の撮影は課題ばかりが残る結果となってしまいました。

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この後、かわせみやませみまで待っていましたが、どれもイマイチな結果でした。

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雨も降りだしてきたのでここで終了し、帰路へ
いつもは人吉まで一般道で下り、そこからは九州道で帰るのですが、この日は趣を変えて国道267号の久七峠を経由し、自宅まで高速なしで帰りました。久七峠の辺りはすでに紅葉が始まっており、紅葉ももうすぐ見ごろという色づきでした。

11月に入りました。秋も深まりつつありますがさらに走りまくっていきたいと思います。

テーマ:鉄道
ジャンル:趣味・実用

新たな撮影地開拓へ(4/11:その2)

2018年4月11日 水曜日

続いて今度はさらに北上して海老津~教育大前にある城山トンネル付近に向かいました。交通量が多い上、駐車するのに一苦労でした。この時ちょうど昼時でした。

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あまりここではゆっくりと撮影できずにこの2枚だけで終了でした。再び赤間に戻り、昼飯をはさんで今度は遠賀川から南へ下っていきました。当初は筑前垣生の橋梁をバックに何本か撮影する予定でしたが、列車が近い時間におらず、ここは車利用より列車利用の方が効率よさそうだったので、せっかくなので今度は新幹線を狙おうと道路地図とにらめっこ。

そうしたら、トンネル俯瞰でよさそうな場所を見つけたので向かいました。
周辺道路もそこまで狭いところではなく、少し小倉寄りには都市高速道路が走っています。
ここで約1時間ほど狙ってみました。

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700系(レールスター)

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N700系(上り)

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N700系(下り)

数枚狙った後、他にも狙える場所はないかと付近を散歩がてら探していました。
そうするとテントウムシが…
しばし、ご覧ください(笑)

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散策したものの、他に狙えそうな場所が見当たらなかったので諦めて最初の場所に戻りました。

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すると今度はN700系(山陽・九州直通用)と500系(EVA)との共演が…

そろそろレンタカーの返却時間が迫って来たのであと1箇所で終わりかな?と思いながら今度は直方方面へ
最後は鯰田周辺の鉄橋で狙いました。

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時間の方もどうにか間に合い、福北ゆたか線の主力となる813系・817系ともに狙うことができました。
撮影はここで終了し、ここから八木山バイパス経由で博多へ戻りました。

その1時間後の新幹線で帰宅となりました。時間配分等は道路状況等があるので難しいところもありましたが、出掛ける前は悪天候と天気予報では言っていたため、大丈夫かなぁ?と心配していましたが、2日間ともどうにか天気が持ちこたえることができてよかったです。次回はエリアを変えたりしながらロケハンは続けていきたいと思います。

テーマ:鉄道
ジャンル:趣味・実用

新たなる撮影地開拓へ(4/11:その1)

2018年4月11日 水曜日

博多駅近くの東横インで宿泊し、翌朝8時に出発
新たな撮影地開拓へと、これまで一度は行ってみたかった東郷~東福間間の場所へ
しかし、今回はレンタカー移動。九州道に入るまでがかなりの試練でした。
と言いますのは、朝8時、朝ラッシュ真っ只中。今回は都市高速も走ります。流れに乗るのは結構大変でした。

戦々恐々としつつ、どうにか東福間寄りのポイントに到着。朝から鹿児島本線、かなり遅れが出ていました。変なタイミングで貨物がやってきたためこちらは失敗。その後から狙っていくと811系のリニューアルがやってきました。私自身、こいつは初めてでした。

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その後、数キロ今度は東郷寄りのお待ちかねの場所へ移動

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着いてすぐにサガン鳥栖ラッピングの885系が通過

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続けて811系+817系3000番台が通過

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落ち着いたところで場所を少し移動してここに来たなら鉄橋と絡めなければということで、今しか撮れない小倉回りのゆふ森

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811系

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885系

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813系+813系

本数が多いので、次々と飽きることなく撮影できます。今度は反対側から

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817系3000番台+813系

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最後に貨物を撮影してここからさらに北上します。今度は赤間周辺でした。
こちらは駐車スペースとかには不便はしませんでしたが、広い撮影スペースだったため、構図を決めかねるところもありました。
曇りベースだったので、上り方からでも下り方からでも不自由することはありませんでした。

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817系3000番台+817系3000番台
着いてすぐに通過していったのでケツ打ちだけでした。

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813系+813系

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885系

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883系

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813系+813系

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ここでの撮影終盤になると貨物がやって来ましたが、同じコンテナばかりが…
そう、この貨物は福山通運のコンテナのみで構成する福山レールエクスプレスで名古屋ターミナル~福岡ターミナル間で毎日1往復運転しています。下り便は昼間通過するのに対し、上り便は夜出発します。

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883系

上り線の電柱との絡みもなかなか面白い感じになったのではと思います。
撮影後、さらに北上していきました。

その2に続く

テーマ:鉄道
ジャンル:趣味・実用

夏に入りつつある日常の中に溶け込む鉄道(棒読み)

2018年6月29日 金曜日

朝の時点で天気が良かった?ので久々に撮影に出掛けました。金曜日にやっと休めたので

「ななつ星やっと撮れるぞ!!」

と思いきや、運休。(あぁ…(ため息))

仕方ないので日豊本線へと向かうことに。

たまたまVN27がやって来るのでそれ中心となってしまいました。
まずは竜ヶ水近辺から
着いてさてこれから撮影しようとすると無常の雨が…
一旦車に戻り傘を撮りに行って戻るとすぐに通過してきてどうにか1枚。

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続いて今度はバタバタで戻って城山トンネル近辺へ
着いた時には雨がやんでいましたが、また降りそうな勢いだったので傘を持っていったらまた降り出しました。雨との"格闘"をしながらでありました。

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今度は北上して都城で昼飯をはさんで五十市界隈にて
しかし、通過まで時間がかなりありまくり…今回のダイ改からローカルは上り3時間、下りはなんと5時間開いてしまいます。
ここではこの時期ならではのとうもろこしとの絡みができますのでせっかくならということで場所選定しながら進めていきました。

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この日に小倉から出場してきたVK10の撮影後、メインのVN27の上りを1枚。

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その後、6013Mの時間だったため1枚狙った後、都城まで給油に行かなければならず、その仕事をはさんで場所を移動してその返しを1枚狙い、この日の仕事は終了でした。

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この日は関東地方が九州地方を差し置いてまさかの梅雨明け。
これから「本格的に降り出す?」7月へと突入していきます。

テーマ:鉄道
ジャンル:趣味・実用