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Author:kurochan
マエ×ドキとは前向きとドキドキの造語。
日々の出来事をひたすら前向きに、そしてドキドキとしながら楽しむ毎日。
記録というものがいつしかそれが記憶となり、ヒトは成長する。
そんなたった一度しかない物語をプロデュースします!
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アクアの内装紹介!

さて、納車してからもうすぐ5ヶ月を迎えますが、7月に納車したアクアの内装について紹介します。
以前紹介しました特別仕様車のS style Blackでございます。7月にマイナーチェンジし、当初契約しようとしていた車の内容より上質なものとなりました。

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こちらは納車直後に某所にて撮影したもの

外観は何度か紹介しているのですが(今後も多分どこかで出てきます)、今日は内装を

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こちらが運転台。ハンドルは私の車では初めての4本スポーク。さらに左右のステアリングスイッチで中央にあるカーナビやメーター類にあるマルチ画面の操作を行うことができます。これが結構便利です。エアコンはオートエアコンで温度設定することもできます。冷房を使う時期は効きはいいのですが、今の暖房の時期はちょっと「弱いな~」と感じることもあります。

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助手席に収納スペースが2箇所ありますが、その1箇所目がこちらです。横にはUSBを装着できるスペースがあります。小物入れがあるのですが、あまり広くはありません。

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続いてグローブボックスです。こちらは以前のVitzとほぼ同じ容量の収納ができます。この中にカーナビから引っ張ってきたUSBコネクタがあります。ただし、スマホの充電には向いていません。(あくまでカーナビで操作するものなら大丈夫かと…)
最近のカーナビにも色々と変化があって、アメ車のようにCDを入れるスペースがない車もあるようで(カローラスポーツのようなやつ)、USBに入れたデータで音楽を聴くといった車もあるほど(spotifiのようなアプリ利用)

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後部座席です。実はアクアの欠点の一つが後部座席がやたらと狭く、体の大きい方にはちょっと厳しいかもしれません。シートの色はいいのですが…

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前部座席を横から
写真ではちょっと見にくいですが、ルームミラーの横にドライブレコーダーがあります。実はこの車、前と後ろに付いています。以前、後ろをぶつけられたことがあり、また、近年、防犯意識が高まっていることを勘案し、設置しました。この映像はカーナビと連動しており、カーナビで確認することもできますし、microSDを取り外してPCで見ることもできます。

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トランクルームです。こちらは以前のVitzとほぼ同じくらいの収納ができます。夏場は三脚と脚立と掃除道具だけですが、冬場になるとタイヤチェーンとスコップなどの雪道対策も装備しています(11月後半~4月)。紫尾峠も通勤で通るので。トランクルームの真下にスペアタイヤを装備しています。ちなみにジャッキは助手席の下にあります。
最近はパンク修理キットが主流となっていますが、うちではあえて装備しました。なぜかというと、通勤ルートは山道を走行し、万一、タイヤがパンクしてJAFを呼ぶとしても現場到着までに相当時間がかかり、そこまで待っている余裕はないからです。パンク修理キットは、使い方を間違えると二度と使えなくなるし、一定期間ごとに交換しなればならず、使ったらすぐにタイヤ交換しなければならないため、コスパが良くないです。スペアタイヤは、重量があるのは仕方ないですが、技術さえあればすぐに交換できるし、ダメにならない限り何度も使える(何度も使うものではないが)のでこちらが断然適しています。
今回、車の買い替えの選定基準でもスペアタイヤ非装備の車は最初から外しました。

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最後は後部座席です。この後ろにあるのがドライブレコーダーです。この前、家の近くの交差点でまだ対向車が近づいて曲がれないのに、後ろにいた●RGの送迎バスから「早く行け!」とクラクションを鳴らされた出来事があって、状況を詳しく確認した際、PCで観てみると結構鮮明に映っていました。(その後、苦情の電話を入れたのは秘密)

ということで簡単に紹介しましたが、EVモード時の走行音はかなり静かです。そして、大きく変わったのはガソリン代です。これまで、月4回で¥16,000前後掛かっていたのですが、アクアにしてからは月3回で¥11,800前後とだいぶ節約できています。遠距離通勤をやっている身ではありがたいことです。これから末永く付き合っていきたいと思います。

テーマ:写真日記
ジャンル:趣味・実用

これまでの一大プロジェクト、遂に納車

皆様こんばんは(^^)
いかがお過ごしでしょうか?

先日、カーナビ・ドライブレコーダー・ETC車載器を購入したとここで書きましたが、その答えは…

本日、これまで色々と計画を進めてきた新車の納車日を迎えました。

TOYOTA AQUA S Style Black

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これまで2台にわたり10年間Vitzに乗ってきましたが、現時点の走行距離が117,000km(7/26現在)でこのペースで行くと来年5月の車検時には140,000km超えは確実な上、初代のVitzは140,000km台に入ったところで(2015年4月)高速道路走行中に突然加速感がなくなりエンジンルームから「ガタガタ」と音が鳴りだしたため、ディーラーに観てもらうとエンジン載せ替えで¥300,000掛かると言われて泣く泣く手放した経緯があったため、今度はまだ走れる内にと検討を重ねた結果、このタイミングになりました。ただ、鹿児島から出水まで通勤で使うことがほとんどの為、ガソリン車だとまた早いスパンで次の車に買い替えないといけないため、最初からガソリン車は外しハイブリッド車で候補を探していました。

当初は同じグレードの前モデルの在庫車があり、それをお買い得価格でどうかと提案があったためにそれで話を進めていました。しかし、その間に在庫車が売れてしまったため、今月1日から一部改良したAQUAで同じ条件でどうかと話があり、色々値引きをギリギリまでお願いしてもらい、6月下旬にサインしました。

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納車式が昼過ぎだったので、時間の関係でビュースポットと絡めて&内装の撮影はできなかったのでこれは後日行う予定。ただ、これではスッキリしないので家の近くの某所で撮影したものをアップします。色はダークブルーマイカでS Style Blackにしか設定がないものです。これがおれんじ食堂やななつ星と同じくらい撮影にはなかなか難しい色です。結構反射してしまう上、気を付けないと撮影している私が映ってしまうほどです(苦笑)

内装については後々書いていきますが…
(前モデルと違うところ)
・ハロゲンヘッドランプがLEDヘッドランプに変更
・ナビレディパッケージが標準装備(バックモニター)
・バック時、ドアミラーが自動的に後輪が見えるように動くこと
・ドアミラーにヒーターが付いていること

納車式後、その足で護国神社へ
何をしたのかというと、安全祈願祭をしに行ってきました。
これまで新車を購入して安全祈願祭は行ってきませんでしたが、今回からは事故のないように!ということと将来にわたっての一つの引き締めを目的に行ってきました。受付を済ませると、神殿に通され玉串を捧げたのち、お祓い所に停めた車のお祓いを済ませ約20分で終了しました。宮司さんからお守り等を頂きました。

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明日から早速通勤で使っていきますが、これまで以上に安全運転で気を引き締めていきたいと思います。

テーマ:写真日記
ジャンル:趣味・実用

初C-HRに乗って

2018年4月10日 火曜日 & 2018年4月11日 水曜日

前回の記事でも書きましたが、この2日間は初めてのC-HRで福岡地区のロケハンをしてきましたが、その時の相棒について書いていこうと思います。

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ハイブリッド車であるため、ガソリン車と比べて最初はかなり違和感がありました。エンジン起動音がかなり静かで、いつの間にか?(大袈裟ですが)かかっていたという具合で、発進するとき以外はこれでもかというくらい静かで、滑らかな走りでしたのでこれだけでも気に入りました。

さて、車内もみてみましょう

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前部座席です。黒一色の重厚感がある上、機器の配置がほぼ運転席側に配置してあり、角度を少し変えただけで使いやすくなっています。シフトレバーの後ろにあるのは小物入れになっているのですが、ここを開けるのに何度か戸惑ってしまいました~(苦笑)

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後部座席です。背もたれはよかったのですが、もうちょっと足元のスペースがあった方がよかったのかな?という具合でした。1人で使う分には問題ないのですが…
ただ、後部座席にもカップホルダーがあるのはありがたいですね~

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トランクルームです。大きな荷物でも余裕で入りそうなくらい広いスペースをとってあります。座席を倒すとさらに広いスペースを確保することができます。

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メーター類です。オプティトロンメーターではありませんが、暗闇に入ると発光する構造となっています。私の車もこのような形態となっています。視認性が良くていいですよね~

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MITSUBISHIのカーナビゲーションです。これまで何度かこのメーカーのカーナビと遭遇しましたが、音声案内もいいですし、操作も便利です。ETCとも連動していますので、精算されると自動的に画面にも表示されます。

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一番スゴイと感じたのはこのシフトレバーではなくて電子ブレーキです。なんと、駐車する際Pレンジに入れると数秒後に勝手にブレーキがかかる仕組みになっています。逆にPレンジから他のシフトに入れると数秒後にブレーキが勝手に解除されます。勿論、ブレーキを掛け、解除することもできます。最初、この構造を知らない人はかなり戸惑うかもしれません。やはり自分の車だけで満足するのではなくて、たまには他の車にも乗って最新の技術などを体感するのも目の保養?だけでなく新発見していくことも大事ですね~

ただ唯一残念だったのはフロントですね~強いて言えば…
もうちょっとカッコイイフロントだったらさらにGood!!ですね~

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ジャンル:趣味・実用

ついに納車

2015年5月21日 木曜日

皆様こんばんは(^^)
前回の記事でも書きましたが、4/14未明にあった初代Vitzの不具合でディーラーに持って行ったところ、まさかの買い替える羽目になってしまい、1ヶ月のラパン生活を送っていましたが、本日めでたく納車となりました。

受け取りのサインと使用方法の説明を受け、1時間程で終了!その後、保険の変更手続きのためその足で全労済へ移動。全労済というと応対が冷たいや愛想がないというイメージがありますが(その分掛け金が安いと言われればそこまでだが…)(うちの母曰く)、今日行った時はそこまではなく、手続きをし終了!

その後はファーストショットということで一路マリポへ

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今日は天気も良く、デビューにふさわしい一日でした。

一度家に戻り昼飯&ゆったりした後、夕方母からのお遣いついでで、アイドリングストップの起動テストやETCの作動試験などの試運転をしました。
2代目Vitzは"SMART STOP"といって、信号待ちなどで停止した際、自動的にエンジンが切れるシステムがあります。最近の車は装備されるようになってきました。ただ、エアコンを作動させると状況によっては信号待ちでもアイドリングストップが無効になる場合もあるようです。果たしてどこまで燃費が向上するか…

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色々と見ていきたいものです。これも経費について研究する上で大切ですよね…

とはいえ、これまで以上に大切に使っていきたいと思います!
まずはこの車に慣れることですね(^^;)

今月最初の連休も今日まで、明日は昼から仕事です。死ねるまで頑張っていこうと思います!

一日だけのイスト代走

昨日は退勤後、愛車のヴィッツが車検を迎えたのでトヨタに持っていきました。
思えばヴィッツになってからもう3年経ったってことですね。早いもんだなあ~
久しぶりに担当のKさんと会い、色々話をし代車に乗り換えて帰宅。その代車はヴィッツを購入した時に出ていたイストでした。
私としては初めての3ナンバー車でした。
今日は夕方には出来上がるとのことでしたので車で出勤でした。昼過ぎに夕方に出来上がると正式に電話がありました。
せっかくなら一走りしてから行こうと決め、退勤後、西陵方面と鹿児島実業・文化工芸村まで走ってきました。

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白でホイールもカッコいいのを使っていました。普段乗っているヴィッツよりはスポーティーな感じがします。

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トランクですがヴィッツと比べてそこまで容量は変わりません。

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運転台です。ここから見ても若者向けの造りになっています。

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この車のセカンド・ローギアは強力です。文化工芸村を出てから武岡・明和を通って行きましたが、その途中にある急な坂道で使ってみましたが、ありえないくらいのエンジンブレーキでセカンドで十分位の強さでした。

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たった一日だけでしたが、普段使うことのない車の運転も楽しいものです。この土日は公休日で次は月曜日です。

テーマ:鉄道
ジャンル:趣味・実用