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Author:kurochan
マエ×ドキとは前向きとドキドキの造語。
日々の出来事をひたすら前向きに、そしてドキドキとしながら楽しむ毎日。
記録というものがいつしかそれが記憶となり、ヒトは成長する。
そんなたった一度しかない物語をプロデュースします!
どうぞよろしくお願いします!

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新機材投入

皆様 こんばんは
いかがお過ごしでしょうか?
4月もいよいよ下旬を迎えました。
新年度に入り、色々と慌ただしい日々を送っていますが、新年度早々、持病が原因(恐らく)で突如ダウンした事象があり仕事を休むまでに至りました。現在は持病に注意しながら生活し、特に大きな問題は起きていません。ですが、これまで以上に注意しながら何とか頑張っています。

そんな中、去る2022年3月28日に新機材を投入する運びとなりました。前回の投入だった2014年7月から約8年の月日が経ち、コマ数のこととか気にしつつ後継機のことを考えしつつ、予算等の都合で何度か延期をしていましたが、この度投入することになりました。
Nikon D780及びTAMRON 28-300mmです。

今回の機材はフルサイズ一眼2台目であり、ディスプレイがタッチパネルとなり、さらにディスプレイが動かせる仕様となっており、撮影場所で制限がある場合でも必要な角度で確認することができます。また、初のwi-fi搭載機器でもあります。さらに、前機材のD610と相互利用できる箇所もあり、万一の際も相互利用でき、ますます利用しやすくなります。また、レリーズもD610と同じコネクタでもある為相互利用できます。(レリーズはコード不具合と経年化の為、2022年初頭に別に購入済)

こんな状態の為、新機材投入しても体調に慎重なため、なかなか撮影に行けず、テスト撮影もできずにいますが、先日4月14日の慈眼寺公園でネモフィラの撮影がデビュー戦でした。ネモフィラというとひたちなか海浜公園が有名ですが、わざわざそこまで行かなくても鹿児島で撮影することができました。その光景は後日公開します。

TAMRON 28-300mmに関してはD610で使用しているNikon28-300mmレンズが絶版となってしまった為、鉄道写真の利便性を考慮し仕方なく導入することになった経緯があります。TAMRONとなったため純正レンズよりコンパクトになり、使いやすくなりました。
時期を見てD610を点検に回そうと考えています。また以前使っていたD300Sも点検に回して長期にわたって使うことも考えています(天体写真中心に)ということは、それ相当の経費が掛かるということです。まぁ、どうにか勉強していきたいと思います。

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テーマ:日記だよ
ジャンル:趣味・実用

はやとの風、最終章(撮影編)

2022年3月16日 水曜日

皆様 こんにちは
さて今回は3月21日をもって18年間の運転にピリオドを打った特急はやとの風の最後の撮影に行ってきました。
私自身、そこまで多く撮影することはなかったのですが、九州新幹線部分開業以来、定期運行はもちろんのこと、時には臨時列車で矢岳越えをする場面とかもありました。また、指宿のたまて箱がデビューしてからは運用の都合で指宿枕崎線で姿を見せたり、逆にたまて箱の車両で運用に入ったりと楽しませる機会もありました。今回はその有終の美を飾るということで最後の記録をお届けします。

スタートは帖佐~姶良間の菜の花畑から
実は最近になって見つけた場所で、他の方の写真を元に行ってみたいということでここから始まりました。この日は薄曇りではありましたが、絵になる風景になったのかな?と思います。

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続いては肥薩線に入り、植村周辺で狙いました。ここは桜との撮影で有名な場所です。ただ、桜の時期はまだ先でありましたが、直線ルートとなっているこちらは縦撮りで狙いましたが、久々行ったのもあり、まだまだといったところでした。

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再び日豊本線に戻り、今度は別府川橋梁にて。ここでも結構狙ってきました。水鏡を狙っていましたが、直前になって風が吹き出し撃沈でした。ですが、前照灯の一部はきれいに映っていました。

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撮影後、近くで昼飯をとり後半戦へ。まずは肥薩線の表木山周辺のカーブへ。上下線ともうまくいったりいかなかったりと色々と考える場面が多い場所でもありました。それだけ「し」の字のカーブにはドラマがありました。

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今度は九州道で栗野ICまで突っ走り、ここもこれまで狙ってきた吉松~栗野間の鉄橋へと
ここも長いこと狙ってきたのですが、水鏡のタイミングや鉄橋の通過時のバランス等、考えることも多い場所でした。

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再び表木山周辺の「し」の字のカーブ周辺へ。この撮影をした8023Dは時間があまりなく、ロケハンするには厳しい場面もありましたが、近道を勉強したりするいい機会にもありました。今度は「し」の字を狙うのではなく、その手前にある直線を狙いました。

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そして最後は再び日豊本線へ。仙厳園周辺で狙うとなると本当に時間と渋滞との"たたかい"でした。花倉を過ぎると片側1車線になってしまうのでいかにして追い越せるかにかかっています。今回は日豊本線が5分程度遅れていましたのでどうにか間に合いました。
最後は桜島をバックにと考えていたので、どうにか狙うことができました。しかし、線路ギリギリで撮影した人がいたようで、何度も警笛を鳴らしついには列車が一時止まってしまう場面もありました。このようなことは絶対にやめて欲しいものです!!

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といったところで最後の撮影は終わりました。秋になって「ふたつ星」としてデビューしますが、それにも是非期待したいものです。

テーマ:鉄道
ジャンル:趣味・実用

菜の花と絡めて

2022年3月22日 火曜日

皆様 こんにちは
また貯めてしまいました(泣)色々とバタバタしていまして、やっと今日投稿できる状態になりました。
新年度に入り、また新たな気持ちで頑張っていこうと思いますが、その矢先で今週は数日間体調不良で休んでいました。

さて今回は3月に思いがけないところでやって来た3連休の中で撮影したものをお届けします。
まずは上伊集院~広木間から

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タイトルにある菜の花はありませんでしたが、久々に415系を撮りたかったのもあったので…

続いては日豊本線に移動し、ここでは本命の菜の花撮影へと
いずれも帖佐~姶良にて

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防護柵がない状態での菜の花撮影に適した場所があまりなく、前々から気になる場所があったため狙ってみました。
まだまだ撮影記録は残っていますが、今回はこれで終了でした。

テーマ:鉄道
ジャンル:趣味・実用

マヤ撮影(早春の指宿枕崎線)

2022年2月11日 金曜日

皆様こんばんは
金曜日は仕事が休みでしたので、マヤの撮影に一路指宿へ
往路は早朝であったためと前日が仕事だったために行かず、枕崎からの戻りの撮影となりました。

まず最初は御領界隈から狙いました。山川以南の最高速度が数年前から下げられたため、これまでより追っかけがやりやすくなっていました。ですので、山川以南では考えていたよりも多く狙うことができました。御領界隈では奥に見える風車をバックに狙いました。

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続いて急いで頴娃近辺へ。ここは毎年秋になるとコスモスが咲き乱れる現場となります。今は何も咲いていない畑ですが、こちらも鉄橋を通過していくところの撮影となりました。

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そして西大山周辺で開聞岳をバックに狙いますが、ここでは30名位の方が待ち構えており、駐車スペースを探すだけで一苦労…
また、あまり時間がなかったのでほぼ手持ちでの撮影となりました。

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その後は山川周辺にてバタバタと構えましたが、あまり納得のいくのではありませんでした。

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マヤ撮影の最後は宮ヶ浜周辺の上り坂にて
みかんも絡めることができ、今の冬の時期にピッタリな構図となりました。

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撮影後、二月田に向かい近くにあるラーメン店で遅めの昼食でした。その後、この時期にピッタリな場所を求めて二月田駅の裏側へ…そこには菜の花がきれいに咲いていました。久しぶりの訪問で、辺りにはミツバチが駆け寄っていたため、その絡みを撮影しつつ、列車が通過していくところも狙いました。

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ちょうどいい時間だったのでいぶたま通過まで待ちました。運がいいことにこの日は3両運転で貴重な光景を狙うことができました。最後に喜入周辺にて狙い、この日の撮影は終了でした。

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テーマ:鉄道
ジャンル:趣味・実用