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Author:kurochan
マエ×ドキとは前向きとドキドキの造語。
日々の出来事をひたすら前向きに、そしてドキドキとしながら楽しむ毎日。
記録というものがいつしかそれが記憶となり、ヒトは成長する。
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やっと投稿できる状態に…、新たな資格試験を受けに熊本へ

2018年6月13日 水曜日

皆様こんにちは
こちらではご無沙汰してます。何かと忙しいのと体調不良でなかなか投稿できなくて申し訳ない思いです。
書ける分だけどんどん書いていこうと思います。

この日は陸上特殊無線技士試験受験のため、熊本へ行っていました。陸上特殊無線技士とは、私は普段、乗務や指令業務で列車無線を取り扱っているのですが、本来なら電源を「入」「切」する段階から資格が必要であって、某社では株式上場の頃から取得することが義務付けられているようです。私の職場ではまだそこまでは至ってはいないものの、

「いずれ将来にわたって必要となるだろう」

と判断し、昨年の危険物取扱者試験の時のように言われてからドタバタで受けるというのは避けたかったというのもあって今回受験することに至りました。

602Aで上って熊本からは豊肥本線に乗り換えて1447Mで水前寺へ向かい、そこからは徒歩で受験会場となる熊本青年会館(ユースピア熊本)へ向かいました。

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着いた時には既に何名か受験者がいらしていました。試験30分前になって試験場に入り、注意事項等を経て11時に試験開始。
試験は法規12題(8題以上正解で合格)と無線工学12題(8題以上正解で合格)の試験時間1時間でした。
法規は問題なかったのですが、無線工学で、

「こんなのやったことねぇーぞ!!」

と目を疑う問題が1題あり、デジタル変調に関する問題でしたが、

「FSK、4値FSKって何やねん?」

と慌てふためいた場面がありましたが、それ以外はどうにかできて終了でした。

その後、熊本駅へ戻り昼飯。
昼飯後は高架化された熊本駅在来線は初めてだったのでそれを散策&解体されつつある白川口を見納めに…
白川口というと10年前に某氏と初めて会った場所、しかも初めて仕事した場所でしたが、その現場はすでに"夢のあと"となってしまいました~(泣)

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1番のりば跡地

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真上が1~3番のりば

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連絡通路(以前は地下通路)

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改札口(白川口)

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連絡通路

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改札口

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白川口駅舎

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JR九州旅行熊本支店
イベント列車等で色々とお世話になりました~(いい意味でも悪い意味でも…爆)

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3月まで賑わっていた白川口もすでにシャッター街化して、解体待ちとなっておりました。高架化される前の大分駅のことを思い出しながら…(昔、津久見花火大会からの帰り、深夜に大分駅周辺を徘徊していた頃等)

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高架化された熊本駅を視察したのですが、何度かネットのニュースとかで聞いてはいたのですが、高架化されてからホームが極端に狭くなって朝方混雑している時間帯がかなり危険な状態になっているようで、どんな状態になっているのかを見る目的もありました。

熊本駅の構造が1つの島に上り方に1番のりば、下り方に2番のりば(中間部で車止めあり)長編成が停められるような構造で3番のりばとなっていて、それが同様に4~6番のりばと1つの島となっている変形した構造となっています。

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1~3番のりば

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4~6番のりば

この構造も特殊ですが、問題はここからで木造の柱・梁となっていて、構造上太くしなければならないために、ホームの幅が狭くならざるを得なくなったことです。3面6線にすれば問題なかったところをスペースの都合上、2面6線にしているところであります。(ちなみに大分駅の場合は4面8線※6~8番のりばは架線なし)ホームの幅というのは実際のところ明確な基準というのがないらしいですが、現場をみてこれは運転士目線から見て

「これはちょっと危ないなぁ~」

と思いました。実際のところ先月から平日のみのりばの変更があって対策はしているようです。

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新幹線で行き来していて、その後することもなかったので5325Aで帰宅しました。この列車は今回のダイヤ改正で誕生した昼間に走るN700系のつばめでした。

試験結果は来月初頭に分かるので、どうなることやら…

テーマ:鉄道
ジャンル:趣味・実用

新年度にいきなり助っ人が…

皆様こんばんは(^^)
なかなか投稿できなくて申し訳ないです。
さて4月1日付で"主任運転士兼運転指令員"という長い肩書となりましたが、今まで以上に身の引き締まる思いであります。職場の名に恥じぬよう精一杯頑張っていきますので、今後ともよろしくお願い申し上げます。

今日は3連休の最終日。今日は先日鹿児島地区の車両不足に伴い直方から応援でやってきた817系VG108編成の撮影に行ってきました。2016年12月以来で今回で2回目の応援となりました。
今日はほぼ鹿児島本線メインでしたので湯之元~鹿児島中央間で行ったり来たりでした。
スタートは上伊集院~広木間の田園地帯から
久々でしたが、この近辺は現在芝桜が咲いております。最初と最後はこの近辺にて狙いましたが、ちとグタグタでした。

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続いては東市来まで向かい、例のカーブへ
先行する上り列車が遅れていてそれを狙うとすぐ下りとなった列車がやってきてドタバタで狙いました。間一髪で狙うことができましたが、結果が…

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次に行ったのは伊集院。行っていない間に最近爆発的に出店している某タイヤ専門店ができていました。格安な上、私の近所にも去年できました。それはさておき困ったのは駐車場所。狭い道なので苦戦しましたが、どうにか確保できました。

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昼飯を買って続いては湯之元温泉近辺で…
今日の撮影の中で一番「絵」になったのではと思います。(すみません、センスなくて…)

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最後に最初撮影した場所へ移動してどうにか形になる?ものを撮影して今日の撮影は終了でした。最近資料作成等で撮影が遠のいていたので全体的にグダグダでした。

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さて、明日からは再び仕事です。どうにかこうにか頑張っていきたいと思います。

テーマ:鉄道
ジャンル:趣味・実用

くまモン誕生祭にサプライズ企画が…

皆様こんばんは(^^)
昨日はくまモン誕生祭でした。これを記念して日曜日と昨日は弊社では新たにくまモン3号のラッピング列車が誕生しました。そのお披露目ということで、これまで運行している1号・2号を合わせた3両編成での特別運行がありました。
弊社の線路では過去には3両編成で走っていた時期はありましたが、走っていたのは出水~川内間(2012年10月まで)で、八代~出水では今回が初めてでした。
日曜日は指令業務でしたので、撮影は昨日だけでした。
退勤後、営業から頼まれた撮影へと駆け抜けました。何しろ、指令業務の後でしたので、

「眠気とのたたかい」

であります。

スタートは佐敷から
前々から考えていた某俯瞰から狙うことに…しかし、あいにくの曇り空。橋と絡めようと考えていましたが、思っていたより暗かったため、最終的には3両の組合せを狙ってみました。

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南九州道で北上し、肥後高田へ
この列車の運転士と私の上司と会い、並びなどを撮影した後八代本社に寄り、今度は再び南下します。

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肥後二見で海岸と絡めようと考えていましたが、天気が悪いのであまり面白くないのでは思い、急遽その手前のカーブで狙いました。というのは、長編成でのカーブと列車のドアップを重視してでした。

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その後撮影地からすぐの日奈久ICから再び南九州道に入り通過に間に合いそうだったので田浦ICで降りて、御立岬公園付近の俯瞰へ、到着して2分後にやってきました。このときは奇跡的にも晴れだしました。

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最後に狙ったのは最初から考えていた新水俣のカーブでした。
ここでは何人かがスタンバイしていました。新幹線が通過していった1~2分後にやってきました。1両編成が基本の弊社にとっては面白い編成と同時に違和感ありまくりでした。

最後に出水近辺で臨貨8092レを狙って撮影終了でした。
帰宅し晩飯後バタンキューしたのは秘密です(爆)

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さてさて明日は指令業務です。明日からはしばらく指令漬けです。

「お願いだから何も起こらないでくれ~!!」

悲痛な思いです。頑張ります!!

テーマ:鉄道
ジャンル:趣味・実用

ゆるやかに進む、春へと

2018年2月23日 金曜日

久々の快晴となったこの日は肥薩線沿線の撮影と出掛けました。
当初は次期ダイヤ改正でなくなる宗太郎越えDCの撮影と記録をしていかなければならない延岡貨物と考えていましたが、諸般の事情でこちらとなりました。(次期ダイヤ改正からは787系と815系に変わります)

そう、金曜日ですから…
今年から金曜日は肥薩線へと入っていきます。これまでのななつ星のルートにも肥薩線は入っていましたが、深夜に通過するルートでした。今年からは早朝鹿児島を出るので昼間の肥薩線を楽しむことができます。注目なのは大畑のスイッチバックです。こちらはちょうどいい?タイミングでいさぶろう・しんぺいと同時に入線します。その瞬間を今回は某所から"ミオロス"形で狙いました。

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これから季節に応じた大畑の姿を狙うのも楽しみの一つでもあります。数日後が大畑で梅まつりがあったようですが、金曜日の時点で梅の花は一輪も咲いていませんでした(泣)
にもかかわらず準備を進めている姿に寂しさを感じました。

人吉に向かい、安定のラーメン龍風で昼飯を済ませ、渡へ
いつもは渡のローソン近くから狙うのですが、今回は前々から撮りたかった場所で狙いました。この付近は砕石場がある関係で砂利道となり、車両が通った際にどうなるのかと心配しましたが、そこまで影響はありませんでした。

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その後は鎌瀬まで移動し、ななつ星とかわせみやませみを狙い、八代へ

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ここで、前々回の仕業で傘を忘れていたことを思い出し、それを取りに向かい、そのついでに新八代へ

ついに見てはいけないものを見ることに…
噂にはなっていましたが、ついに例のことが起こるとは…
まぁ、分かる人には分かると思います。

その後、ついでなので前から気になっていた場所で約1時間撮影していました。

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そんな中、新八代駅の駐車場に運動靴を忘れていたことを思い出し慌てて取りに行ったのは秘密です。(あのときは暑くて死ぬくらい痒くなり、サンダルに履き替えてその時運動靴を忘れていました)現場から車で5分圏だったのが救いでした。

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くまモンラッピングの弊社の列車を撮影してこの日の撮影は終了でした。

月曜日からの徹夜でこれまで開業時から弊社で指令員・指令長と歴任された方が長年の鉄道人生に幕を閉じます。
これまでの功績をたたえ、さらに第二の人生へとエールを送りたいと思います。(家は私の家から半径●km範囲内ですが…)

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ジャンル:趣味・実用

815系、大分へ帰る

2017年12月17日 日曜日

皆様こんにちは(^^)
年末の慌ただしい中いかがお過ごしでしょうか?
私も相変わらず最後の最後までドタバタとしております。
先程まで上司からの「宿題」を片付けていて、やっと出来上がりました。要するに、

「はい、追われてます(爆)」

さてさて、時は遡り17日の撮影記を…

この日は台風の影響で日豊本線臼杵~佐伯間が不通となり、行き場がなくなった815系No25編成が鹿児島に疎開留置していましたが、その815系が翌18日から運転再開するために佐伯に帰ることになったので、退勤後眠い目と"老体"に鞭を打ちつつ行ってきました。
スタートは豊後迫から
退勤時間からして、ここに到達するのもギリギリでしたので、最初から

「間に合うかな?」

とヒヤヒヤしながらでした。幸い、なんとか間に合いました。

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天気も良く、韓国岳をバックに綺麗に狙うことができました。

続いて長時間停車する北俣へ
ここで昼飯を済ませた後、編成記録へと…
(この北俣以外で狙う箇所が時間的にないため)

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その後東へ移動するのですが、西都城近辺にある城山公園で狙う時間があったのでこちらでも狙いました。

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その後は山之口にするか田野にするかで悩みましたが、結局田野へ(山之口は10月の来鹿で狙えたので今回はパス)

田野というと例の鉄橋を絡めないわけにはいきません。鉄橋全体を入れると逆光になり真っ黒になるためその反対側からで…

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その後、東へ行こうか帰ろうか悩みましたが…、815系が鹿児島・宮崎で走ることもないだろうということで…

「せっかくだし、やっちまいな!」

というノリで大淀川まで走ってしまいました(笑)

ただし、この近辺は車を停められる場所がほとんどありません。色々悩みながら見つけて、急いで構えましたが、グダグダで終わってしまいました。

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最後はせっかくここまで来たのでろくろでお茶しました。
写真展の際にフライヤーを置かせていただいたお礼も含めてでしたが、10月に来鹿した時の撮影の話などをしました。
この日はこれで終了でした。

さて、今年の仕事も明日と明後日の2日のみとなりました。明日は指令業務の教育、明後日は大掃除です。頑張りたいと思います。

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